财联社10月16日讯（裁剪 周子意）上周🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，特斯拉首席奉行官埃隆·马斯克在首届Robotaxi营业大会上描摹了一幅好意思好的愿景，布告计较从2026岁首始出产一辆莫得目的盘和踏板的Cybercab原型车，并瞻望到2027年达到超过高的产量。

　　然而，好意思好的梦念念随机得濒临狰狞的推行。特斯拉要念念批量出产无东说念主驾驶出租车Cybercab，就必须克服好意思国政府轨则所带来的缺点劳苦。

　　好意思国国度公路交通安全赓续局（NHTSA）周二（10月15日）示意，特斯拉还莫得为无目的盘的Cybercab央求说念路豁免。

　　扼制重重

　　频繁，汽车制造商必须要取得NHTSA的许可，才不错将莫得目的盘或好意思国汽车安全法例条目的其他为止装配的汽车启程。

　　而即使特斯拉得胜克服了这一劳苦，每年也只可有几千辆自动驾驶出租车启程。凭据轨则，汽车制造商在取得豁免的情况下，NHTSA频繁允许每年部署2500辆汽车，这意味着即使Cybercab启程，它最终也将是一个小众居品。

　　到现在为止，NHTSA只在2020年批准了一项访佛的央求，允许初创公司Nuro部署用于货运和客运的低速自动送货车辆。

　　除了NHTSA严格的批准，好意思国各州对车辆说念路运行的轨则也给特斯拉带去了劳苦，各州是否许可自动驾驶汽车启程是一个更大的问题。举例，在加州，特斯拉可能需要几年时期身手取得必要的许可。

　　加州天真车辆赓续局的一位发言东说念主示意，自2015年以来，特斯拉一直捏有在东说念主类安全驾驶员在场的情况下测试自动驾驶工夫的许可证，但该公司自2019年以来莫得叙述使用该工夫。

　　乔治梅森大学工程学阐扬、前NHTSA参谋人Mary Cummings指摘说念，对特斯拉来说，取得州许但是一个更大的问题。在向加州提供测试数据之前，特斯拉“还需要几年时期身手在加州取得必要的许可。”

　　虚浮的快乐

　　当东说念主们从Robotaxi Day的狂欢中收复过来时，他们厚实到特斯拉仅仅作念出了一个虚浮的快乐。

　　有指摘称，“马斯克确切莫得提供特斯拉自动驾驶出租车营业格局的新细节，比如收入或商场界限预测。”

　　另一些指摘指出，马斯克在会议时期避让了监管问题，他莫得详细证据特斯拉将奈何搞定部署自动驾驶汽车的监管劳苦，仅仅示意公司将在允许的情况下提供这项工作。

　　数据来看，特斯拉客岁在天下委派了约181万辆汽车，据报说念，本季度第一个月的委派量约为46.3万辆。凭据这些数据，意味着在特斯拉的Robotaxi业务投产后的潜在销量可能不错忽略不计。

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