（原标题：滴滴Q1：季度GTV靠拢千亿，限度膨胀仍重于盈利）

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5月29日，滴滴发布2024年第一季度财报。

财报清晰，滴滴2024年第一季度总收入为东说念主民币491亿元，较2023年同期增长了14.9%，增速比拟2023年同期有所放缓；净失掉为11亿元，包摄等闲股东失掉14亿元；非好意思国通用司帐准则下，转机后的EBITDA利润为16亿元，EBITA利润为9亿元。

按业务板块分手，国际业务增速要远超中国出行业务和其它业务。财报清晰，2024年第一季度，滴滴中国出行业务部分的收入为东说念主民币445亿元，同比增长14.1%；国际业务部分的收入为东说念主民币24亿元，同比增长43.9%；其它业务部分收入21亿元，同比增长6.5%。

业务数据方面，滴滴2024年第一季度中枢平台订单量量达到37.46亿笔，同比增长30.3%。其中，中国出行业务订单量增长27.1%至29.54亿笔，国际业务增长44.0%至7.92亿笔。

同期，滴滴2024年第一季度中枢平台总交游额（GTV）达到东说念主民币922亿元，同比增长26.9%。其中，中国出行业务GTV增长21.1%至714亿元，国际业务GTV增长51.4%至208亿元。

这意味着，滴滴中枢平台及各业务分部GTV的增速均跳跃对应的收入增速。对滴滴来说，限度膨胀、耕种市占率的迫切性仍然要跳跃货币化，要思保抓住扭亏为盈的趋势，滴滴只可从进一步降本上思方针。

但同期，GTV与订单量的比较增速也出现各别：中国出行业务订单量增速高于GTV，订单均价有裁汰趋势；国际业务订单量增速低于GTV，订单均价有耕种趋势。中国出行市集的竞争烈度明显要高于滴滴所插足的国外其它市集。

本钱方面，滴滴2024年第一季度收入本钱同比增长11.4%，低于GTV和收入增速；运营和相沿用度、销售和营销用度增速分别为16.3%和15.7，均高于举座收入增速；但研发开销则同比裁汰15.2%，财报称这是由于智能汽车业务已于2023年第四季度完成出售给小鹏汽车；一般及行政开支再次下落8.5%，降本仍在抓续鼓舞。

此前的2023年滴滴如故初次竣事年度净利润转正。而本季度滴滴再次净利失掉的主要原因是投资失掉东说念主民币18亿元，这是由于公司抓有的小鹏汽车股价变动所致，这亦然滴滴智能汽车业务出售给小鹏汽车的后果所致。

不久之前，滴滴刚刚进行了一项迫切的东说念主事转机。5月19日，滴滴发布里面全员信。信中提到，程维决定升任柳青为公司弥远结伴东说念主，柳青不再任公司董事和总裁，公司往常不再设总裁岗亭。柳青分摊的部门和职责不变，会延续担任公司首席东说念主才官，专注在公司东说念主才、组织配置及社会包袱职责上，并延续向董事长兼CEO程维陈诉。

本季度财报滴滴再次露馅了这一变动🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，况且任命公司CFO不凡为董事会成员。